共享单车小蓝、摩拜齐涨价，能自救吗
给自行车租赁了一个听起来很新奇的名字，实际上并没有什么卵用，所以大家看到了，这个共享单车倒下来，那个共享单车也倒下了。这是再正常不过的事情，你不能够把自己想象得跟白痴一样去送别人钱的方式来办公司。
就网络自行车租赁这样的一种公共交通服务，要有盈利真的是很难的。贵了没人骑，便宜了不够成本。像现在哈罗单车搞出4块钱一小时。摩拜单车15分钟1块5毛钱，那就是一小时6块钱。而这样的价钱呢，看起来能够和他的成本打平。但实际上可能会面临着没有人愿意去租赁单车。
在今天，共享单车的听着似乎已经发现了共享单车的成本，真的很他们所设想的相距甚远。面对高昂的成本，用提高租赁价格的方式，并不见得是不合理的，但是它的不合理是在于，你都超过公交车的价钱了，人家要么坐公交车，要么就走几步路也到了。失去了所谓的共享单车本身的意义。
共享单车的诞生，毁坏了一个原本在各地，都有经营的小本的自行车租赁生意。我们现在有一些互联网公司，他要搞一些新的项目，总是把眼睛盯原来一些小资本经营的生意上。自行车租赁，本来每个城市多多少少都会有一些。共享单车来了，把这批人全部都赶回了家。快剪针对的是个体的理发师，马云的智能洗车，针对的是小老板的小洗车场。为什么那些高大上的现代网络科技公司，他们一投资都会去投那些小本经营的买卖呢？实际上，就表明了他们是最好欺负的那种人。马云，实体店的小老板全部都杀了。这就是一个开端。在社会上公开争夺别人的饭碗，这成了现代科技公司的一个杀手锏。
当时共享单车刚开始的时候也是有一大批水军的，叫嚷着大家去骑共享单车。现在就这个价钱了，我相信水军依旧会回来，因为他们有钱请水军。但是用户却不会回来，因为他花不起这个钱。就今天在中国99.9%的城市，你骑一辆自己的自行车放在那边，放心，没有人会偷，因为监控摄像头实在太多了，小偷这门职业已经消失了。